1940年伍又作为八路军作战部高级军官（"干部"）参加了"百团大战"。但他们对这次大战过早暴露自己实力，引来日军报复，颇感后悔。
我从中获得启示--看来这场战斗不完全是外界想象的那样完美和必要。
因此，交换思考立场是有益的。
伍修权
（75）
卡尔迅返美航程日记之三：
5．3．1942．星期日，多云。
早晨加油、吃饭后，飞往哈巴罗夫斯克（伯力）。
为避免在苏联领空迷路或漫游，他们派一位导航上尉随机飞行。这样机械师保罗中士只得挤进机尾炮塔蜷缩4小时，幸好他身材小巧。
下午与耶顿少校会晤。长途旅行使他显得疲惫。傍晚在郊外查理诺夫军营，看望了关在这里的8号机组。他们东京上空30秒的故事让人们听得津津有味，约翰机长嫉妒得眼睛发直。
五个小伙子毫发未损，想跟我们回国。但不可能，"非法闯入者"现在是"被拘留"期间。即使耶顿少校也无权带走他们。扣押几个月是难免的。
我倒是动了留下他们、参加日后空运的念头。不能明说，只好暗示耶顿少校，相机将他们转移到赤塔。
另一件事值得记录：
今天再次注意到苏军--主要是士官背的一种冲锋枪。突击队的经验和对游击战的直觉，使我对此敏感和关注。
这枪造型奇特，有一个散热套管，头部有与众不同的斜角。使用弹鼓；外观简洁。比美式"汤姆森"至少轻两磅。射程据说有400码。这些指标在近距离甚至可以替代轻机枪。
耶顿少校告诉我，这枪叫"波波沙-41"，在苏德前线大量使用。可惜，那位上士不肯让我试射几发。用手枪交换也不行。
它适合游击作战！不知能否仿制？
（76）
卡尔迅返美航程日记之四：
5．4．1942．星期一，多云，有风。
今天和伍上校、耶顿少校、莫罗中尉用"伏特加"告别。习惯了苏联的他们都习惯这种酒，以俄罗斯方式用茶缸干杯。
为感谢他们一路陪伴，我表现了一把豪爽。当时肯定脸色通红，发烧的感觉现在还有。小时候牧师父亲严格限制，因此我没有这种嗜好。不过鱼子酱确实美味。
嗜酒的苏格兰人约翰上尉克制着欲望，即使吞咽口水，也未端起酒杯。驾驶任务不允许他违反纪律。
有趣的是，伍修权约我"敖包相会"。
耶顿他们显然听不懂这里的典故与玄机。"不告诉他们！"我俩有一种独享秘密的孩子式的愉快。
伍从朝鲜边境回国。还负有联络东北抗日联军、搜集情报的使命。他不担心他的安全。他和张闻天、杨尚昆等走过这条路，那里有联络站和交通员。
我们交换手枪作为纪念。我送他一支新柯尔特；他的毛瑟驳克来自红军时代，曾代替冲锋枪近距离作战。我要把它捐给"工合营"陈列室。
告别后，12：00起飞。雅克战斗机护送或押送我们到海岸线。经过苏维埃港，空中眺望港口码头。
云缝里能看见堆积的包装箱。这是援助物资的主要登陆口岸，但似乎吊车数量不足。它的优点是比到海参崴的航程缩短900海里、三天路程，缺点是冬天要结冰。
然后直飞彼得罗巴甫洛夫斯克。
我被伏特加击倒，睡过了鄂霍次克海。晚上却不困了，正好补写日记。
（77）
卡尔迅返美航程日记之五：
5．5．1942．星期二，阴，大雾。
天气原因，今天无法继续飞行。于是和机组一起保养飞机。黑烟把约翰心疼坏了。嘟哝着四处去找汽油添加剂。
是啊我的B－25。我的鹰、我的鸽子……是她给理想插上了翅膀。对她要象对蓓姬一样好。大人物们不是都把专机以他们的妻子命名吗？"埃莉诺号"、"乐士文号"、"美龄号"……
机组一致同意：现在她叫"蓓姬号"。
这个小城--彼得罗巴甫洛夫斯克，是苏联远东历史最悠久的城市，堪察加的首府。据说始建于1740年，我想那时顶多是个渔港。
小城人口不到1万。周围是山丘，很不平坦。堪察加是个难以到达的地方，没有定期的海上航线。"埃利佐沃"机场距市区30公里，竟有一趟公共汽车。
意外逗留有了意外收获：在港口我发现两艘--换挂苏联国旗的美国货轮。
史迪威将军所说的情况验证了。
船主因补充淡水而短暂停留，其中一个来自俄勒冈的水手，已是第二次往返。我得知从旧金山到苏维埃港，单程6000海里，约22天。
他的载货有铝锭、橡胶、军用食品、弹药和机车等。回程时，则把苏联的锰矿石或铬矿石以及木材运往美国--这叫做"逆向租借"。
小城电力缺乏，街道没有路灯。幸好现在是白昼期，黑夜很短。
（78）
卡尔迅返美航程日记之六：
5．6．1942．星期三，阴雨，大雾。
今天还是不能飞，着急。机组缠着我讲故事，我想起一个笑话。
在延安，惠特赛很诧异他骑的马为什么和我们的不一样。后来孔告诉他，那是骡子，比较稳当。一次外出回来，他又产生疑问："我看到骡子通常很小，为什么我的那匹很高大？"
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