山如刀削，崖似斧砍，飞鸟不至，人无立锥之地。筑路大军只能吊在悬崖峭
壁之间奔腾的江水之上悬空作业，在高达数十丈的半山腰上劈出一条路来，
工程之险为我国乃至世界交通史上所罕见。
贺龙同志十分重视康藏公路的筑建工作，他在重庆亲自召集筑路部队负
责同志和工程技术人员开会，同他们一起研究线路和各项具体问题，并派西
南军区参谋长李达到工地检查督促工作，又责成西南军区后勤部长余秋里率
工作组深入工地调查研究，切实解决筑路队的生活保障和各项物资供应问
题。
其他公路、铁路筑建工作之艰巨由此可见一斑。勇敢顽强的筑路大军，
发扬“让高山低头，叫河水让路”的革命英雄主义气概，战胜了地势险要、
气候恶劣等重重艰难困苦，在自古叹为“蜀道难，难于上青天”的两南地区
建筑了条条铁路和道道公路，为发展西南地区的经济、改善人民生活作出了
巨大贡献。
1952年11月20日，康藏公路康定至昌都段提前50天通车。毛主席、
朱总司令亲笔题词慰问筑路队和民工。毛主席的题词是“为了帮助兄弟民族，
不怕困难，努力筑路。”朱总司令的题词是“军民一致，战胜天险，克服困
难打通康藏交通，为完成巩固国防繁荣经济的光荣任务而奋斗。”刘伯承、
贺龙同志在嘉奖电中说“康藏公路通车昌都，为今后康藏交通建设工作奠定
了良好的基础，对于国防建设、发展西藏经济及民族团结，均有显著的贡献。”
解放军筑路部队为西南地区的交通建设所作出的巨大贡献将载入史册。
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诸多条铁路和公路的开通，使西南地区同全国的铁路和公路网络沟通，为西
南地区各兄弟民族带来了幸福和繁荣。
贯彻七届四中全会精神
执行中央关于撤销大区的决定
1954年2月，召开七届四中全会。
西南地区参加四中全会的同志到北京后，贺龙同志问 我们，你们闻到
点什么味道没有？我们不解其意，没有作答。他又说，你们有点感冒了吧。
贺老总告诉我们，毛主席也曾经这样问过他们。事后，我们才理解，贺老总
是说我们政治敏感性差。
1952年底，高岗由中共中央东北局第一书记调任国家计划委员会主席。
此后，他个人野心急剧膨胀，企图夺取更高的权力。他散布流言，集中攻击
中央领导核心中的刘少奇、周恩来同志，破坏中央威信。同时吹嘘自己，并
且进行非组织活动，要求由他来担任党中央总书记或副主席。邓小平、陈云
同志察觉高岗的反党分裂活动后，立即向毛主席作了反映，引起了毛主席的
重视。党中央及时揭露了高岗的问题，七届四中全会，主要就是解决高岗以
及同他积极配合进行反党分裂活动的饶漱石的问题，并通过了《关于增强党
的团结的决议》。
党中央对高、饶以及个别与此有牵连的同志，均采取“惩前毖后，治病
救人”的方针。毛主席讲过，检讨得好，真诚悔过的，要适当安排工作。但
是，高、饶不恩悔改，拒绝做认真的检讨，高岗最后走上以自杀对抗党的道
路，中央才干1955年3月，在党的全国代表会议上通过决议，开除高、饶的
党籍。对于有牵连但是检讨比较好的几位同志，以后都安排了适当工作。这
些同志在认真吸取教训，改正了错误之后，在新的工作岗位上继续努力为党
做工作，有的同志又被委以重任。
回到西南后，贺龙同志亲自传达七届四中全会精神，要求西南各级党组
织认真贯彻执行。西南局遵照中央指示，没有层层抓小高、饶，没有扩大批
判的范围，也没有伤害什么人，着重进行正面教育，在领导班子内部各自多
做自我批评。特别强调党的团结的极端重要性，强调“党的团结是党的生命，
要求全党、尤其是党的高级干部提高维护党的团结的自觉性，同一切破坏党
的团结、损害中央的威信、妨碍中央的统一领导的言论和行动作坚决的斗
争。”要求全体党员都要做到“不利于团结的话不说，不利于团结的事不做”
“要像爱护自己的眼睛一样维护党的团结”。要求共产党员一定要摆正个人
与组织的关系，要把个人置于党组织和群众的监督之下，警惕和防止居功自
傲情绪和个人主义的滋长。强调党内不允许搞非组织活动和派别活动。
七届四中全会的召开及贯彻执行非常及时，对全党是一次深刻的教育，
也清除了党内一大隐患。这场斗争在党中央的直接领导下自始至终进行得比
较稳妥，在我们党的历史上，应该说是比较成功的。
同年6月，中央决定撤销大区和中央局。6月19日中央人民政府委员会
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